【资料图】

一座地处北京南六环外的产业园区，凭什么能在建成仅半年内，吸引行业“领头羊”等139家企业注册落地？记者日前探访大兴国际氢能示范区发现，园区除了政策支持，还拥有全球日加氢量最大的加氢站、涉氢公共测试平台、氢能产业孵化器以及相关的配套服务和应用场景，共同构成“氢能综合创新生态圈”。

为支持氢能企业科技创新，大兴区作为牵头城市联合11个城市（区）申报的京津冀燃料电池汽车示范城市群已于去年8月正式获批。建筑面积5.4万平方米的大兴国际氢能示范区起步区于今年3月建成投运，起步区内最亮眼的“名片”，要数全球日加氢量最大的加氢站。共有8台加氢机、16把加氢枪，日加氢量可达4.8吨，每天大约有上百辆氢能车来此加氢。正是因为它的存在，很多氢能上下游企业被吸引过来，投资建设一处处“高精尖”研发制造中心。

园区北侧的银色厂房，属于中国氢能“第一股”亿华通。这条年产3000台氢能发动机的生产线上，仅有8位工人，负责精密零件的组装。而搬运、抬升等体力活，全都由机器人完成，它们通过激光、视觉等导航定位等技术，可以准确地把零件“送货上门”。工人组装发动机，并不是靠经验，而是通过手中的智能电动拧紧枪，实时监测扭矩和角度，避免返工情况发生。园区内的另一家国内氢能发动机研发制造“头部企业”稳力科技，每个零件都有二维码，工人装配前先“扫码”，实现流程可追溯，发动机组装完成后，还会由专业设备“拍片子”比对规范图，确保所有发动机的组装标准一致。

亿华通、稳力科技生产线上组装好的发动机，在园区内就可以进行测试。加氢站的氢气，通过管道直接输送到面积1500平方米的涉氢测试中心。这里除了入驻企业的专属平台，还有公共测试区，可为京津冀地区的氢能企业提供专业、快速、便捷、高效的测试服务，有效降低研发成本，促进产品迭代升级。此外，园区内还有一栋氢能产业孵化器，建筑面积1300平方米，为初创型企业提供深度孵化、精准投资、资源对接等多种专业高效的服务。

大兴区相关负责人介绍，大兴国际氢能示范区以建设“以人为本”的价值型园区，搭建“开放前沿”的交流合作平台为目标。随着产业布局的日趋集中，入驻企业和工作人员对相关生活配套与商业需求越来越多。大兴国际氢能示范区建立了园区服务中心，帮助企业轻松办理入驻、装修等各项事务，咖啡厅、西餐厅、便利店、酒店更可以让研发人员的生产、生活有机结合。

大兴国际氢能示范区被京开、京台、大兴机场高速、六环路、大兴机场北线高速“环抱”，紧邻京南物流基地和京东“亚洲一号”仓库，高速路网和物流基地、仓库都能为氢能车提供丰富的应用场景。目前，大兴国际氢能示范区南区一期项目已经启动建设，预计今年内建成，扩充园区测试、厂房、办公空间。示范区二期、三期正在同步规划设计中，为后续项目落地提供空间保障。