5月7-8日，2022赛季wtcr房车世界杯揭幕战在法国波城的狭窄街道上顺利完赛。以崭新阵容出征新赛季的领克车队，首战便展现出过硬实力，收获1亚2季的好成绩。其中，领克老将伊万·穆勒充分利用发车位优势获得第一回合正赛季军。潜力黑马圣地亚哥·乌鲁希亚携手中国车手马青骅，在第二回合正赛分别以亚、季军，为领克车队拿下双料领奖台。本场备受关注的中国车手马青骅，驾驶55号领克03 tcr赛车出战，不仅在自己回归wtcr的首战便登上了领奖台，给本赛季开了一个好头，也让五星红旗冉冉升起在国际汽车赛场。

本赛季首战是街道赛，弯角多，起伏大，道路窄，是一条易守难攻的欧洲大奖赛赛道。面对巨大考验，领克车队再一次展现了蓝色军团的强劲实力，尤其是中国车手马青骅在车队的首次亮相给人留下深刻印象。

第一回合正赛中，排位赛表现出色的“小马哥”虽然起步被超越，但赛程进行到第11分钟左右，他找准时机，巧妙地在弯道内线超车，完成了本回合最精彩的一次超车。而在最后一圈，对手米克尔·阿兹科纳对马青骅发起猛烈攻势，但马青骅凭借左弯有利地形强硬防守，有惊无险地以第5名成绩完成本回合比赛。第二回合正赛中，圣地亚哥·乌鲁希亚在第二回合正赛中拿下第二名，携手第三名的马青骅双双登上领奖台。目前，两人在车手积分榜上并列第四位，是领克车队中排名最好的车手。

此外，经验丰富的伊万·穆勒，充分利用了他在排位赛中的强大优势顺利跑完全程，并在第一回合正赛中获得了第3名。泰德·比约克由于排位赛中的碰撞而导致车辆受损，在第一回合正赛遗憾退赛。但在第二回合中，他凭借硬实力从第12位回升至第9名，为车队挽救了一些分数。卫冕冠军扬·埃赫拉舍本周末的表现不尽如人意，他在第一回合的比赛中从第6名一路追至第4名，但在第二回合中，他因爆胎而被迫进站——成绩跌至第15名。

最终，领克车队的伊万·穆勒、马青骅、扬·埃赫拉舍、圣地亚哥·乌鲁希亚和泰德·比约克，分别获得排位赛第3、5、6、7和12的名次。

中国青年开中国车，圆梦wtcr国际赛场

2022年可谓是中国赛车大年，继周冠宇加入f1后，马青骅也再次回归wtcr国际赛场，wtcr也计划今年在中国站举办两场赛事。作为今年备受瞩目的中国车手之一，马青骅曾在2019赛季代表team mulsanne车队征战wtcr，4次站上领奖台并在斯洛伐克站获得冠军，实力不容小觑。今年马青骅的加入，对领克车队来说是新的机遇。

本次揭幕战上，马青骅驾驶55号领克03 tcr赛车出战，表现优异，再次让中国速度闪耀国际赛场，实现了中国人开中国车征服国际赛场的梦想。这不仅增强了国人对征战顶尖汽车赛事的自信，对推广中国汽车运动文化也具有里程碑式的意义。

作为中国品牌，领克从领克03上市起，便积极举办汽车运动，推动汽车运动文化的发展。作为第一个将中国车手送上世界汽车舞台的中国品牌，领克不仅展现了中国品牌的实力，更为国人带来自信心和荣誉感。

从赛道到街道，领克产品性能持续进阶

都说“赛场是检验车型性能的最佳平台”， wtcr房车世界杯对领克来说，绝对是最好的试炼场。在这里，领克证明了品牌的硬核实力和中国汽车工业的崛起。

如今，领克不断将在赛场中久经考验的赛车技术反哺到领克的量产车当中，以过硬的技术与品质，为用户提供极致的用车体验，让用户切身体会到领克汽车的产品性能实力。

作为领克03 tcr的原型车——领克03，是领克品牌第一款轿车产品，也是基于cma基础模块架构打造的第一款轿车。随着领克技术的升级运用，领克03家族也在持续进阶，从领克03到领克03 ，再到领克03 cyan定制版，领克不断用4188云顶集团的产品展示性能实力。

以小众热爱带动大众参与，领潮中国汽车运动文化

领克不仅持续打造性能优异的产品，同时也致力于中国汽车运动文化生态的构筑，针对不同热爱程度和实力的用户，提供多样化的汽车运动文化体验，以小众热爱带动大众参与，为中国汽车运动文化的发展贡献力量。面对汽车运动爱好者，领克的泛汽车运动，如“极速驾享赛道特训”、“巅峰车手计划”、“赛照培训”等，为中国赛车运动发掘新秀潜力;面对汽车运动专业用户，领克推出的“领克汽车挑战赛”品牌赛事，为他们提供了不断挑战的竞技舞台;针对专业大师和头号玩家，领克拥有tcr职业赛车完整的培训与参赛模式，让职业车手可以逐梦tcr china、tcr asia等高端赛事。

2022赛季wtcr房车世界杯，领克车队的blue锋芒席卷波城赛道，再次让中国速度闪耀世界，延续冠军实力。赛场外，领克汽车不断进阶，给用户带来全方位性能产品的同时，持续打造汽车运动体系，让更多人体验汽车运动，感受中国汽车运动文化的魅力，进一步助力中国向汽车运动强国发展。